Kekurangan semikonduktor telah memukul industri otomotif global secara besar-besaran dan masa tunggu yang terus bertambah untuk kendaraan telah membuat situasi menjadi lebih buruk, ada berkah tersembunyi untuk lengan mobil lain, pasar mobil bekas. Padahal, ada permintaan yang signifikan di segmen mobil bekas. Menurut sebuah studi CRISIL, pasar mobil bekas diharapkan mencapai ukuran pasar lebih dari 70 lakh kendaraan pada 2025-26, naik dari 38 lakh kendaraan pada 2020-21.
Konsumen zaman baru bijaksana, dan begitu juga sektor mobil bekas. Masa tunggu yang lama, dan kenaikan harga kendaraan baru, dengan demikian menjadikan memiliki mobil mewah dengan biaya diskon besar-besaran sebagai alternatif yang menguntungkan. Namun, ini datang dengan faktor risiko, terutama di sektor yang tidak terorganisir. Makanya, ada pemain baru yang masuk ke segmen mobil bekas mewah untuk membidik konsumen. Dalam percakapan dengan Express Mobility, Sumit Garg, Co-founder, dan MD, Luxury Ride berbagi pandangannya tentang tren pasar mobil mewah bekas.
Kutipan:
Bagaimana kekurangan chip global berdampak pada industri mobil bekas? Apakah menurut Anda ini telah membuat cara untuk membuat peralihan ke mobil bekas?
Meskipun ada banyak faktor yang secara kumulatif mendorong pertumbuhan industri mobil bekas, kekurangan semikonduktor global dapat dianggap sebagai faktor utama yang menyebabkan pertumbuhan segmen yang cepat.
Selain itu, mengingat harga mobil baru melonjak sebagai akibat dari kekurangan chip, pelanggan sangat mempertimbangkan mobil bekas datang dengan harga yang sama dengan mobil baru itu juga tanpa kompromi pada kinerja mobil.
Berapa omzet Anda selama tiga tahun terakhir? Berapa rata-rata penjualan, ukuran tiket, dan kendaraan paling mahal yang terjual?
Meskipun pasar selama beberapa tahun terakhir telah mengganggu, tetap saja kami dapat mencatat pertumbuhan yang layak sebesar 45 persen per tahun di mana kami telah menjual sekitar 1.500 mobil dan memperbaiki sekitar 14.000 mobil.
Ukuran tiket rata-rata adalah sekitar Rs 40 lakh. Jika kita melihat pasar saat ini maka Mercedes-Benz, BMW, Audi, dan Jaguar adalah salah satu merek mobil mewah termahal di pasar pra-milik.
Berapa waktu penyelesaian rata-rata dari memperoleh kendaraan hingga penjualan akhir?
Rentang waktu rata-rata untuk pengadaan dan penjualan mobil mewah bekas membutuhkan waktu sekitar 6-8 minggu. Di Luxury Ride kami memastikan rantai nilai di seluruh siklus hidup dengan 100 persen mobil kami yang didukung oleh layanan internal, garansi transmisi mesin 6 bulan, dan fasilitas pembelian kembali satu tahun. Kami mengaktifkan semua sumber kendaraan India yang telah melalui 150 pemeriksaan titik dan perbaikan kualitas OEM.
Segmen penjualan mobil bekas masih sangat tidak terorganisir. Menurut Anda, bagaimana industri ini akan matang?
Mempertimbangkan bahwa industri mobil bekas tumbuh pada tingkat yang eksponensial, bahkan lebih penting daripada sebelumnya untuk membawa perubahan revolusioner di pasar. Meskipun banyak pemain terorganisir muncul di sektor mobil bekas selama pandemi, mereka hanya menguasai 20 persen pasar.
Ini adalah kebutuhan saat aset terorganisir dan tidak terorganisir disatukan untuk memberikan yang terbaik dari keduanya kepada konsumen.
Asosiasi ini akan membantu para pemain terorganisir dan bahkan para pemula untuk memanfaatkan jaringan kuat para pemain yang tidak terorganisir dan membangun reputasi mereka di pasar. Demikian juga, para pemain yang tidak terorganisir dapat memperoleh manfaat dari kemajuan teknologi yang tersedia bagi para pemain yang terorganisir.
Perkembangan signifikan terjadi di segmen kendaraan listrik khususnya segmen mewah atau premium. Apakah menurut Anda akan ada pasar pra-dimiliki terpisah untuk EV dalam waktu dekat?
Industri EV sedang dalam tahap baru lahir, dan akan membutuhkan beberapa tahun bagi EV untuk sepenuhnya menyalip pasar arus utama.
Saat ini, fokusnya harus pada investasi dalam teknologi yang tepat untuk membangun infrastruktur yang kuat bagi negara yang tangguh terhadap EV. Namun, mengingat upaya yang dilakukan, masa depan tampaknya menjanjikan untuk sektor EV yang akan diikuti oleh segmen EV bekas yang juga ikut dalam gelombang pertumbuhan.
Saat ini, Luxury Ride memiliki ruang pamer di 7 kota di seluruh India utara dan bercita-cita untuk menambah 50 ruang pamer lagi dalam 4-5 tahun ke depan.
Apa rencana masa depan Anda untuk Luxury Ride?
Saat ini, di Luxury Ride kami memiliki 50-55 mobil dalam inventaris pada titik waktu tertentu. Kami ingin meningkatkan jumlah ini menjadi 100 mobil pada akhir tahun. Bersamaan dengan ini, kami memiliki rencana untuk memperluas penawaran dan layanan kami ke pasar baru. Kami bekerja untuk mengembangkan bisnis kami tiga kali dengan memenuhi kebutuhan pelanggan dengan antarmuka teknologi kami yang mulus.
Saat ini berapa banyak outlet yang Anda miliki, ada rencana ekspansi ke depan?
Saat ini, Luxury Ride memiliki showroom di 7 kota di India utara yaitu, Delhi, Gurugram, Karnal, Chandigarh, Jaipur, Dehradun, dan Ludhiana, dan bercita-cita untuk menambah 50 showroom lagi dalam 4-5 tahun ke depan. Ruang pamer adalah campuran dari operasi milik perusahaan dan waralaba. Luxury Ride berfokus pada lebih banyak merek premium seperti Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volvo, Jaguar, Lexus, Mini Cooper, Volkswagen, Land Rover, Bentley, dan mobil eksotis lainnya antara kisaran harga Rs 12 lakh hingga Rs 2 crore .
Ke depan, kami ingin menata pasar mobil mewah bekas dengan meningkatkan standar pelayanan di bawah satu atap. Luxury Ride bertujuan untuk membangun platform terintegrasi untuk solusi mobil mewah pra-milik end-to-end.
Berapa tingkat pertumbuhan keseluruhan untuk pasar kendaraan mewah bekas? Apa perbedaan antara permintaan dari pelanggan perkotaan versus pasar tingkat 2-3?
Sesuai perkiraan 2021, pasar mobil mewah bekas India mencatat pertumbuhan 15-20 persen setiap tahun di mana volume penjualan rata-rata lebih dari 60.000 unit per tahun. Mengingat transformasi digital yang terjadi, para ahli memperkirakan bahwa total penjualan sektor ini akan melonjak dari 20 persen pada TA 2021 menjadi 30 persen pada TA 2026.
Jika kita melihat permintaan yang digambarkan oleh pasar perkotaan dan tingkat 2 dan 3, kota metro selalu menjadi hub yang menarik transaksi besar dalam hal penjualan dan pembelian mobil mewah bekas. Meskipun, hingga saat ini, kota-kota metro mencatat pembelian maksimum, seiring waktu pasar membuat terobosan ke kota-kota tingkat 2 dan 3 yaitu Jaipur, Chandigarh, dan Dehradun untuk beberapa nama. Massa di kota-kota ini menunjukkan preferensi untuk mobil premium kelas atas dengan kinerja tak tertandingi yang sesuai dengan anggaran mereka.
Bisakah Anda berbagi beberapa wawasan tentang tren terbaru yang telah Anda saksikan?
Jika melihat tren saat ini, pemilik sedan premium seperti Toyota Corolla atau Honda Civic melakukan upgrade ke mobil mewah bekas. Bahkan orang yang memiliki SUV dalam kisaran harga Rs 15-20 lakh bergabung dengan tren peralihan ini ke mobil mewah bekas yang lebih premium. Telah diamati bahwa konsumen yang sudah memiliki mobil seperti Toyota Innova atau Mahindra XUV500 mengincar model bekas seperti Mercedes Benz CLA dan C Class, Jaguar XE, dan BMW X1 semuanya dalam kisaran Rs 25-35 lakh.
kasino
